昨天，廣澳港區(qū)疏港鐵路控制性工程首板仰拱澆筑完成，這是繼隧道出口順利進(jìn)洞后，項(xiàng)目迎來的又一個(gè)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)。

為此，中鐵八局渝昆高鐵七標(biāo)項(xiàng)目部引進(jìn)施工設(shè)備，在橫洞大里程及出口作業(yè)面采用大型機(jī)械化配套組織施工，以三臂鑿巖臺(tái)車為核心，配合拱架安裝臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、自行式仰拱棧橋、縱向灌注臺(tái)車、智能信息化臺(tái)車等設(shè)備展開作業(yè)，形成了隧道智能機(jī)械化配套施工模式，有效破解筠連隧道建設(shè)中的。

記者在炳輝隧道二號(hào)橫洞采訪看到，全智能三臂鑿巖臺(tái)車、多功能拱架臺(tái)車、襯砌臺(tái)車、掛板臺(tái)車、仰拱自行式液壓棧橋、智能化噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、多功能鉆機(jī)等工裝設(shè)備和3D斷面掃描儀、激光導(dǎo)向儀等儀器設(shè)備大顯身手，隧道機(jī)械化、智能化施工得到推進(jìn)。

自開工以來，在廣湛公司和廣湛總包項(xiàng)目部的指導(dǎo)下，廣湛五標(biāo)項(xiàng)目部就堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高品質(zhì)建設(shè)，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理和過程控制。嚴(yán)格秉承的施工管理理念，以機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化為抓手，積極引進(jìn)自動(dòng)式液壓仰拱棧橋、防水板掛布一體式臺(tái)車、可視化二襯臺(tái)車、一體式溝槽臺(tái)車以及多功能噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等隧道成套化專業(yè)機(jī)械設(shè)備，有效地從源頭上保證了施工質(zhì)量和。