與此同時，相隔不遠的2號斜井內同步進行液壓仰拱棧橋的拼裝。據了解，2號斜井所使用的液壓仰拱棧橋，長41米、寬5.6米、高1.6米，載重60噸，能滿足隧道仰拱混凝士整幅澆筑一次成型和快速施工的要求，大大縮短工序時間。仰拱棧橋拼裝完成后下來將進行仰拱澆筑作業，為拼裝防水板臺車和二襯臺車提供作業平臺。

仰拱是隧道結構的主要組成部分之一，為改善上部支護結構受力條件而設置在隧道底部的反向拱形結構。首板仰拱施工采用1座24米長的自走式液壓仰拱棧橋進行施工，棧橋全長米，寬米，高米，外側兩側設置防護欄桿。據該項目負責人介紹，結合棧橋長度，經現場勘察后，每次仰拱施工范圍為24米，其中12米為鋼筋施工區，12米為混凝土澆筑區，在確保行走的同時程度保證混凝土澆筑質量。

?為保證隧道施工平行作業，仰拱施工采用仰拱棧橋，棧橋有效長度為12m。仰拱與仰拱填充混凝土分幅分段澆筑，超前二次襯砌20～30m，仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，仰拱超前仰拱填充50cm，按照設計厚度一次灌注成型。仰拱及填充澆筑時兩邊應預留水溝電纜槽位置。

從沙田村隧道進洞起，歷經104天，SGXS08標段全體員工上下一心，齊抓進度，歷經6步CRD法斷面開挖、三臺階臨時仰拱斷面開挖及三臺階斷面開挖等多種開挖，且在仰拱移動棧橋進場之前使用臨時棧橋緊抓二襯仰拱施工。終于在成功實現拱墻二襯的混凝土澆筑。鼓舞人心的同時，也向外界展示了SGXS08標段攻堅克難、敢為人先的作風。

仰拱混凝土施工先于拱墻二次襯砌混凝土施作，仰拱整體施作，仰拱與填充分開施作。邊墻縱向施工縫不應留置在剪力與彎矩處或底板與邊墻的交接處。而應留置在高出底板頂面不小于30cm，且宜留置在水溝蓋板底面以下的墻體上。并且施工采用棧橋施工。棧橋就位前，采用人工配合配合挖掘機先把仰拱底的虛渣、雜物、淤泥及積水清理干凈，然后仰拱棧橋就位，人工配合挖裝機先把仰拱底的虛碴、雜物、淤泥及積水清理排除干凈，然后仰拱棧橋就位，人工綁扎鋼筋、立模，灌注仰拱砼。混凝土由輸送車直接進行灌注，用插入式振搗器振搗。施工步驟如下：